Kompletní autobusový systém je produktem precizního návrhu a výroby. Jeho základní struktura zahrnuje následující části:
Plášť: Obvykle se vyrábí z vysoce{0}}kvalitní hliníkové slitiny nebo pozinkovaného ocelového plechu, poskytuje mechanickou ochranu, podpírá vodiče a tvoří povrch pro odvod tepla. Pouzdro je navrženo s vysokou pevností, aby odolalo vnějším mechanickým nárazům, a jeho povrchová úprava (např. nástřik) zajišťuje odolnost proti korozi. Vzduchotěsnost pláště umožňuje dosáhnout úrovně ochrany IP54 nebo vyšší, takže je prachotěsný a vodotěsný.
Vodič: Jádrem vodivého prvku systému je řada vodičů s pravoúhlým průřezem-vyrobených z vysoce-čisté elektrolytické mědi nebo hliníku. Měděné vodiče jsou extrémně vodivé, zatímco hliníkové vodiče jsou lehké a-levné. Povrch vodiče je obvykle pocínován-nebo postříbřen-pro zvýšení odolnosti proti oxidaci a kontaktního výkonu. Vodiče jsou uspořádány paralelně podle fází (jako A/B/C/N/PE) a jsou spolehlivě odděleny izolačními materiály.
Izolační materiál: Klíčový materiál obalený kolem vodiče nebo vyplněný mezi vodiče, obvykle polyesterová fólie, polytetrafluoretylen nebo vysoce -plasty zpomalující hoření-. Jeho hlavní funkcí je zajistit spolehlivou elektrickou izolaci mezi fázemi a zemí, aby se zabránilo zkratům. Vysoce-kvalitní izolační materiály mají vysokou dielektrickou pevnost, vynikající tepelnou odolnost (až do třídy B, F nebo vyšší), samozhášivé samozhášecí-samozhášecí vlastnosti a vlastnosti s nízkým obsahem kouře a halogenů-.
Vnitřní konstrukční díly: včetně izolačních držáků, přepážek atd. sloužících k podepření a upevnění vodičů. Zajišťují přesnou fixaci poloh vodičů, udržují stabilní elektrické vzdálenosti a povrchové vzdálenosti a poskytují přiměřenou dynamickou a tepelnou stabilitu v případě zkratu.
Spojovací systém: Jádro realizace elektrických a mechanických spojení mezi jednotkami sběrnicového vedení. Obvykle zahrnuje speciální konektory, izolační přepážky, vysokopevnostní šrouby atd. Konektor obsahuje kontaktní plochu, která odpovídá vodiči, a přes šroub je vyvíjen specifický tlak, aby byl zajištěn nízký přechodový odpor a spolehlivé spojení. Pokročilá konstrukce spojení umožňuje kompenzovat drobné chyby seřízení mezi jednotkami a absorbovat posunutí v důsledku tepelné roztažnosti a smršťování.
Standardní jednotky a funkční příslušenství: Sběrnicové kanály se obvykle vyrábějí ve formě lineárních segmentových jednotek standardní délky (např. 3 metry nebo 6 metrů). Kromě toho obsahuje také různé funkční příslušenství, jako jsou počáteční-koncové vstupní krabice, kryty svorek, kolena ve tvaru L-/T{5}}/Z-, křížové rozvodné skříně, kompenzátory, montážní držáky, zásuvné- krabice atd. Zásuvná- krabice je obzvláště důležitá. Je vybaveno jističem nebo pojistkou, které mohou při nabíjení odebírat energii z určeného zásuvného rozhraní hlavního vedení, aby bylo dosaženo rychlého a bezpečného připojení zátěže.
